中国航空发动机集团首次亮相中国航展

 　　11月1日，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。今年8月新成立、承载着打造强劲“中国心”使命的中国航空发动机集团（简称“中国航发”）首次参展。

　　记者了解到，中国航发此次参展主题为“新·形象、心·飞跃”，其所在的10号馆造型独特，面积达1200平方米。馆内设立了发动机、燃气轮机、系统集成、材料工艺等多个展区，通过系统化、集成化手段，向公众展示中国航发在相关领域的重要产品和关键技术发展成果。展馆还专门设立了科普展区，增强公众科普性、趣味性的互动体验。

　　本次展览中，“玉龙”、“金沙”和1600kW三型涡轴发动机首次以实物亮相，引发关注。“玉龙”发动机是我国第一型完全自主研制、并拥有自主知识产权的先进涡轴发动机，其结构紧凑轻巧、性能优越，配装于新一代5.5吨级直升机；“金沙”发动机是在某型自主研制涡轴发动机的基础上发展的民用技术验证机，用于适航关键技术探索与攻关，为我国民用涡轴发动机自主创新研制探索道路；1600kW涡轴发动机是通过集成创新自主研制的大功率先进涡轴发动机，它的出现填补了国内该功率等级涡轴发动机型谱的空白。

　　在发动机、燃气轮机展区，实物展出了公众耳熟能详的“太行”涡扇发动机，这是我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机。涡轴-16发动机、民用大涵道比涡扇发动机以及RO11O重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出。其中，涡轴-16在研制中以全寿命成本最低为原则，具备了低油耗、高可靠性等特点，适用于7-8吨级双发直升机和13吨级三发直升机；RO11O重型燃气轮机是一型民用单轴、前输出的发电用工业燃气轮机，用于基本负荷供电或尖峰负荷调峰。它的研制成功，填补了我国在自主研发工业用重型燃机领域的空白。

　　控制系统展区综合运用了实物、仿真和声光电形式，使观众可以直观感受控制系统在发动机运行中的重要作用；传动系统展区则通过一种典型的直升机主减速器齿轮系模型展示，生动呈现了将发动机输出动力传递给主旋翼和尾桨的过程；科研和试验能力展区通过实物沙盘，综合展示了中国航发的设计、仿真、试验、测试等能力；在材料和工艺展区，展示了发动机单晶叶片、粉末盘等核心零部件以及石墨烯产品等一系列材料和工艺的应用成果；科普展区别出心裁，设置了造型为短舱包裹的大涵道比涡扇发动机模型，通过三维全息投影设备，形象展示了航空发动机的结构特征和技术特点，吸引了众多观众参与互动，领略航空发动机作为工业“皇冠上的明珠”的科技魅力。

　　另据了解，开幕式当天，中国航发将连续举办了多场商务活动。集团及其下属单位分别与霍尼韦尔、赛峰集团等世界知名企业开展了多层次的交流合作。据了解，航展期间，中国航发还将与相关的中外政府部门、用户单位和厂商代表展开广泛的洽谈交流。

　　据介绍，中国航发讲通过不断深化国内外合作，加强军民融合发展，聚集各方优势构建“小核心、大协作、专业化、开放式”的研发生产体系，实现自主创新、合作共赢，向着建设世界一流航空发动机集团的愿景迈进。

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